最近终于在广岛换到日本驾照了，以下是我自己在广岛换驾照的一些经验。

由于现在在日中国人越来越多，加上一些国人的坑，换驾照越来越难，据说平均要考十次才能通过，

我遇到一个换驾照的mm，考了14次，花了一年多的时间，她说人生都觉得没意义了，最后在第16次的

时候考过了。

中国驾照换日本驾照，首先过材料审查关。材料审查的时候会问很多关于中国驾照的事情，所以务必

在提交材料之前仔细想好，本人就是开始回答问题有问题，被逼得补充很多材料。他们问的问题有：

1.中国驾照的时间限制，最初6年，包括实习期一年，然后几年换什么驾照，多少岁之后需要每年提交

报告，回答问题错误就会指责你没好好学习。

2.拿驾照的年龄。具体到哪年哪月。因为驾照在审查员手里，回答问题的时候不能看驾照，所以要务

必记清楚。为什么这个年龄拿驾照？因为一般中国人拿驾照年龄都比较晚，所以要自己说实际情况来

解释。

3.确保驾照和材料没有任何问题。我们被挑毛病的地方有：

a.驾照地址和身份证地址不一致。这个问题严重，怎么解释都很难通过，所以换驾照之前务必把两个

 

地址做成一样。

b.驾照塑料封皮开裂。指责我们不好好保管，有造假嫌疑。

c.申请书中打对号打到方框外面。指责我们不用心。

4.不要带多余的材料，只带网页上指定的材料。我们因为看到网上说会追加材料，所以提前到车管所

开了一张，他们看到多余的材料就会觉得你材料有问题才会自己携带更多材料。如果要求追加材料，

也还要寄回国内追加，提前开好的话，日期就不一致，所以会被指责，结果还要重新开具。

5.认识的人不要一起去，否则其中一个人有问题，大家都悲剧了。人越多，材料的问题也越多。我和

老婆就是这样双双悲剧的。

6.中国驾考的各种问题，在审材料之前要好好回想。驾考共有几次？中国各地不同，有3次的，有4次

的。第一次理论考试有多少题，每题多少分，多少分合格。第二次考试考哪些科目？第三次大路考考

那些内容，有什么要求？第四次理论考试有多少题，多少分合格？考试之后直接拿驾照还是过一段时

间拿驾照？刚拿驾照上路有什么规定？

7.现在日本在做多文化共生推进，各地都成立了多文化中心，如果由他们的工作人员帮忙带着去驾照

中心会好很多。我们就是去了几次都不行，由多文化中心的人带去一次就可以了，因为他们信任日本

的工作人员。

  材料审查过了之后，就是考试了。前3次一般都不会考过，也有牛人1次考过的，但是我没碰到，

更不幸的是我考了7次没遇到一个考过的。

考试之前一定要到驾校去练，因为驾校练的记录他们可以看的到，否则他们就说你根本不练习，虽然

比较贵，一小时5400日元，考过的话我觉得至少要练4个小时以上。

换驾照的路线都是一样的，会在审查材料通过之后给你一张路线图，最好记住路线，因为转弯要提前

打灯。驾考从打开车门上车到下车关上车门为止，采取扣分制，80分以下就只能再来一次了。下面说

一下国人主要扣分的地方：

1.打灯和雨刷搞错，所以平时没车的时候就不断的练习用右手打灯。

2.现在不要求上车前围绕车转一圈确认，但是自己要看下车头和左车轮的为止。因为要求停车要停在

标杆那里，左车轮基本上挨线停车。车身与线不平行，离线太远，超过或者不到杆子都要扣分。

3.上车关车门要两次确认，第一次确认，关一半车门，再确认一次，全部关好车门。

4.上车后调座位，调后视镜，即使没问题也要用手摸一下后视镜。观察左右镜子，动作一定要大，左

右镜子一般不用调，要调的话需要先打火。镜子不要调的太低，调到看见车线好停车的话，镜子就会

太低，开车就扣分。

5.踩住刹车，打火，挂档。考场的车档位都是一条直线的，容易挂错，一定要看旁边的指示灯D亮了没有，挂错挡后踩油门扣分，我第一次就挂到了空挡上。

6.给考官说准备好了，考官说开车吧。这时打右灯，然后确认。确认一定要做到位，及时准确。下面

统一说一下确认：

开车确认：右方确认，左方确认，左后方确认（要扭过头看到左后方座位为止），然后右后方确认，

松刹车出发。

左转弯确认：左方确认，左后方确认（一定要扭头，动作要大），不用确认右方，也不要上下左右的

转头，这样考官会说不知道你在确认哪里。

右转弯，右换道：右方确认，右后方确认（要扭头，动作要大）。

人行横道：先减速，左右确认，缓慢通过。信号灯那里右转经过人行横道也要减速确认。

7.左转弯要领。国人因为左右交换，左转弯问题很多，刚开始左转弯分就扣完了。左转弯，首先提前

打灯，要求是30米前打灯，这个30米要记住，考试后考官会多次问，虽然那时已经决定不合格，但是

他会记录下来。考场里很多道路都不到30米，所以打完灯之后立即就要打下一个灯。左转先打灯，左

方确认，左后方确认，然后车向左方车线靠，一定要有靠的动作（否则大大扣分），很多国人没有这

个动作，所以虽然觉得开的不错，但是考不过。左转的时候要保证左车轮几乎压左车线转弯，要求是

离车线不超过30cm。有一个办法判断怎么压线，就是开车的时候考官刹车的地方就是左前轮的位置。

转弯可以慢速，但是要保证左车轮压左车线，车头不能出道路中线。外国人换驾照的时候要围绕那个

小方块，连续四次左转，打灯确认转弯，动作做不到位，在这里就挂了。

8.避障碍物要领：仍然是左转弯后遇障碍物，先打灯，可以停车，也可以低速确认，要扭头右后方确

认，安全之后车头稍微右转，通过障碍物。右转之后立即打左灯，左后确认，回原车道。避障要求车

离开障碍物超过30厘米，超过障碍物1米之后回原车道，同时车左轮不能过中心线。也就是车在与障碍

物平行的时候，中心车线在左右车轮之间。国人开车很多左车轮都超过中心线，也没有和障碍物平行

行车。

9.S弯的时候遵照国内驾校教的看车左右边线的话很容易上马路牙子。这是因为日本的S弯和国内不一

样的地方在于国内要求进S弯时车最好位于正中，但是日本要求车进S弯时车要贴近左车线。广岛的S弯

进入之后，有大概一米的直道，如果一直打死方向盘的话就会左轮上马路牙子。驾校教我进入之后先

回方向盘，像直角转弯，然后左后轮朝向S弯中间的某个位置。我选的是S弯中间有一个裂缝。S弯一半

的时候就要打右转灯，并且在车头没出S弯的时候就左右确认。等车头出S弯之后再确认扣分。如果S弯

过程种压马路牙子了，可以确认安全之后倒车修正两次，任何时候车轮碰到马路牙子都要倒车回去修

正，修正的话是扣分，不修正的话直接不合格。
  

  路线转换的时候，只要有来车，无论多远，最好停车等待，否则考官一脚刹车就挂了。不要因为

不合格了，后半程就乱开，会记录的。下车的时候把座椅调回，可以不调，但是调的话会有印象分。

确认之后再开车门，不确认就开车门还是会扣分。

  国人考试里面遇到问题最多的就是确认不够，确认不及时，左转弯偏离车线太远。如果这些都注

意到了，通过考试就不远了。